賽跑者省油渦輪市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)
汽車(chē)環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品的發(fā)展?fàn)顩r:
1990~1992年 一代 磁性磁鐵
改變?nèi)加头肿优帕蟹绞剑瑢⒃瓉?lái)雜亂的燃油分子重新“序列化”排列,達(dá)到提高燃油燃燒效率的結(jié)果。
1993~1995 二代 燃油加溫
加熱特性,預(yù)先將燃油分子加溫使其體積膨脹,增加汽油體積(增加油分子之間化學(xué)鍵能量) 達(dá)到提高燃油燃燒效率的結(jié)果。
1996~2003 三代 燃油添加劑 / 發(fā)動(dòng)機(jī)抗磨劑/ 油路清洗劑
燃油添加劑:
能提高汽油的辛烷值,增加,但是長(zhǎng)期使用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞及缸體有一定的損傷。
油路清洗劑:
一般為汽車(chē)保養(yǎng)添加劑,能改善發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài),節(jié)油有限。
發(fā)動(dòng)機(jī)抗磨劑:
能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦力和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的能量消耗,但只能說(shuō)是減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損
2003~至今第四代 。賽跑者省油渦輪集成:“稀薄燃燒”、氧氣增生裝置和燃油催化器三項(xiàng)*新技術(shù)。
“稀薄燃燒”
這是目前*熱門(mén)的制造技術(shù),例如奧迪的FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)就是用稀薄燃燒設(shè)計(jì)出來(lái)的,因?yàn)樾枰耆陌l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造,所以該車(chē)造價(jià)較高,目前尚未普及于全車(chē)系。
“稀薄燃燒”原理 :簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是用增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系數(shù)的方式達(dá)到完善的燃油燃燒環(huán)境。一般發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)設(shè)計(jì)的開(kāi)啟角度以及開(kāi)啟時(shí)間都無(wú)法達(dá)到“微調(diào)”的工作狀態(tài),例如發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)和1100轉(zhuǎn)時(shí)所需要的空氣進(jìn)氣量不同,而傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)感應(yīng)器無(wú)法偵測(cè)這么細(xì)微的差距,節(jié)氣門(mén)的工作方式不會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作“隨時(shí)”調(diào)整開(kāi)啟角度,而是根據(jù)各個(gè)傳送而來(lái)的訊息于下次工作時(shí)修改指令,因此有一些燃油是被迫壓入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)室,然后隨尾氣排出車(chē)外,造成燃油浪費(fèi),同時(shí)尾氣排放含有過(guò)多的未充分燃燒的碳?xì)浠衔铩?/span>
“稀薄燃燒”的做法是隨時(shí)告訴發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)進(jìn)氣量已經(jīng)充裕了,因?yàn)楣?jié)氣門(mén)只要開(kāi)啟到比正常工作時(shí)所需的角度較小的狀態(tài)時(shí),就能有相同的進(jìn)氣壓力了。由于節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度變小,噴油嘴噴油量自然變小,達(dá)到節(jié)省燃油的目的。
或許有人會(huì)問(wèn),為什么不能將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增加,達(dá)到節(jié)省燃油的目的?因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)中空氣燃油混合比例有一個(gè)1:15的黃金比例,過(guò)多的增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量會(huì)讓火花塞無(wú)法點(diǎn)燃;過(guò)多的燃油又會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重,同時(shí)形成一種燃油浪費(fèi)。
氧氣增生方式
這是一種新的材料物質(zhì),學(xué)名叫“稀土元素”。它是由23種元素所組成的家族,彼此共生互存,相依為命。它能提供源源不斷的“含氧負(fù)離子O-2”,它存在時(shí)它的空氣能在百萬(wàn)分之一秒內(nèi),由空氣中取得2個(gè)正電荷電子,制造成一個(gè)氧分子,氧氣增生方式能增加進(jìn)氣管內(nèi)空氣中的氧氣濃度,增加發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)燃燒效率。
燃油分裂(催化)器:
這是新的材料物質(zhì)運(yùn)用,*早運(yùn)用于石油的提煉過(guò)程中的一個(gè)催化劑,燃油催化的方式,將每一個(gè)燃油分子之間的連結(jié)化學(xué)鍵(氫鍵)徹底打斷,也就是說(shuō)將燃油分子細(xì)化成更小的單位,增加與空氣接觸的表面積,提供一個(gè)較完善的燃油燃燒環(huán)境,而且能徹底凈化尾氣,并防止積碳形成,讓發(fā)動(dòng)機(jī)干干凈凈,發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
賽跑者省油渦輪正是目前在汽車(chē)環(huán)保節(jié)能領(lǐng)域***的三項(xiàng)技術(shù)(稀薄燃燒、氧氣增生、燃油催化器)的整合體,它的不凡結(jié)果使得汽車(chē)節(jié)油10-28%;提升10-25%;凈化尾氣40%。